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基于多中心性评价模型的大城市避灾绿地-交通网络-人口匹配性空间分异——以沈阳市中心城区为例(PDF)

灾害学[ISSN:1000-811X/CN:61-1097/P]

期数:
2016年02期
页码:
219-225
栏目:
探索．青年与灾害
出版日期:
2016-04-30

文章信息/Info

Title:
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作者:
陈晨; 修春亮; 程林
Author(s):
-
关键词:
多中心性; 介数中心性; 时间邻近中心性; 避灾绿地; 匹配性; 沈阳市
分类号:
K901；X43
DOI:
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文献标识码:
A
摘要:
城市人口、交通网络与避灾绿地三者空间布局与匹配性共同决定应急疏散效率。多中心性评价模型为三者空间布局与匹配性研究提供量化分析基础。该研究基于多中心性评价模型研究了沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性。首先，根据多中心性评价模型，采用城市网络分析工具测度交通网络介数中心性，探讨其与人口分布、避灾绿地匹配性。然后根据各街区居民到避灾绿地时间邻近中性，分析人口-避灾绿地匹配性。最后，综合判断避灾绿地-交通网络-人口匹配性。研究发现沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性整体较差，仅城市中心小范围区域匹配性较好，但其对应避灾绿地数量少、面积小。

参考文献/References

备注/Memo

备注/Memo:
更新日期/Last Update: 2016-05-04