|本期目录/Table of Contents|

宁沪高速公路雾事故特征及雾危险指数研究(PDF)

灾害学[ISSN:1000-811X/CN:61-1097/P]

期数:
2016年04期
页码:
37-41
栏目:
理论．思路与争鸣
出版日期:
2016-11-01

文章信息/Info

Title:
-
作者:
张振东; 黄亮; 于庚康; 等
Author(s):
-
关键词:
高速公路; 雾事故; 雾危险指数; 宁沪高速公路
分类号:
X43；P429
DOI:
-
文献标识码:
A
摘要:
统计了2008－2015年宁沪高速公路上由雾造成的交通事故92起，分析了雾事故与雾发生频率之间的关系，研究发现，雾事故易发生于秋冬季，而冬季由于路面摩擦系数较低更易出现事故；经过比较，能见度低于100m的条件下雾事故发生概率较大；早晨6－8时为雾事故发生的高峰期，这与此时段雾发生频率较高及车流量加大有关；宁沪高速的西段为雾事故及雾发生频率较高的路段；分析了雾事故发生时的能见度与湿度、温度和风速的关系；利用能见度区间，雾日变化特征，摩擦系数及雾站点覆盖率制定了宁沪高速雾危险指数NHFI，并利用Spearman秩相关系数法分别比较了NHFI，雾日数与雾事故数的相关性，结果显示NHFI评价路段危险性要比单纯用雾日数更合理和精确。通过利用数值模式计算每段路的NHFI可以预测宁沪高速危险指数及危险路段分布。

参考文献/References

备注/Memo

备注/Memo:
更新日期/Last Update: 2016-10-31