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沪宁高速公路高温爆胎阈值和爆胎风险指数的研究(PDF)

灾害学[ISSN:1000-811X/CN:61-1097/P]

期数:
2017年04期
页码:
114-119
栏目:
灾例．经验与教训
出版日期:
2017-10-20

文章信息/Info

Title:
-
作者:
田小毅; 张振东; 鲍婧; 等
Author(s):
-
关键词:
爆胎风险; 高温爆胎阈值; 爆胎风险指数; 灾情统计; 沪宁高速
分类号:
X43；P45
DOI:
-
文献标识码:
A
摘要:
利用沪宁高速公路江苏段沿线建立的26套交通气象自动站2012－2013年7－8月份逐分钟气温和00cm路面温度数据资料，结合沪宁高速公路江苏段的汽车爆胎事故数据。研究表明：汽车爆胎事故具有明显的日变化特征，主要发生在08－17时；汽车爆胎与气温和00cm路面温度都具有常密切的关系，当气温和路面温度均低于25℃时，高速公路上汽车高温爆胎的几率很小；当气温高于30℃，或路面温度高于35℃时，爆胎发生的频率明显增加；爆胎事故数量与最高气温和路面最高温度并不是呈简单的线性关系，但它们的变化趋势基本一致，爆胎频次随着气温和路面温度升高而增大，反之亦然；爆胎频次≥10次时的最高气温均在30℃以上，在35℃以上的占90.9%；路面最高温度均在45℃以上，在57℃以上的占92.5%；利用灾情统计方法，根据爆胎频次多少将最高气温和路面最高温度划分为4个等级，并建立了相应的爆胎风险指数。

参考文献/References

备注/Memo

备注/Memo:
更新日期/Last Update: 2017-10-23